O princípio de trabalho de óleo e da causa e solução de corredor do óleo

O princípio de trabalho de óleo e da causa e solução de corredor do óleo

                                o tanque da separação do óleo é uma embarcação de pressão que separe o óleo e a mistura de gases comprimidos.

          Há uma separação do óleo, uma tubulação do retorno, uma válvula de segurança, uma válvula de pressão mínima, um calibre de pressão, etc. é instalado no tanque.

O de alta pressão, de alta temperatura (aproximadamente 80°C) a mistura do óleo-gás do motor principal entra no tanque deseparação ao longo do sentido do tangente dentro do tanque deseparação. Sob a ação da força centrífuga, a maioria do óleo na mistura do óleo-gás é jogado na parede interna do tanque deseparação. Sob a ação da gravidade, flui ao longo da parede interna à parte inferior do tanque da separação do óleo. Uma outra parte das gotas do óleo condensa-se em grandes gotas do óleo em processo do colisão um com o otro, e finalmente em dissipador à parte inferior do tanque da separação do óleo sob a ação da gravidade, e continua-se a participar na circulação. O ar filtrado pelo núcleo da separação do óleo passa através da válvula de pressão mínima, fluxos ao refrigerador traseiro para refrigerar, e retira então o compressor de ar.

Durante o uso do compressor de ar, às vezes haverá um escapamento do óleo, a instalação imprópria do óleo, e uns defeitos no projeto do sistema da separação do petróleo e gás.

(1) abastecimento excessivo: O volume de abastecimento excede o nível de óleo normal, e a parte do óleo de motor é levada embora com o fluxo de ar, tendo por resultado o consumo de combustível excessivo.

Solução: Após ter parado a máquina, abra a válvula de dreno do óleo e drenar o óleo ao nível de óleo normal após a pressão de ar no tambor de petróleo e gás é liberada a zero.

(2) válvula de verificação danificada do retorno do óleo: Se a válvula de verificação do retorno do óleo é danificada (de sentido único a em dois sentidos), a pressão interna do tanque do separador de óleo derramará uma grande quantidade de óleo de novo no separador de óleo através da tubulação do retorno do óleo após a interrupção. Quando a máquina corre a próxima vez, o óleo no separador de óleo não estará sugado de novo na cabeça da máquina a tempo, fazendo com que a parte do óleo flua fora do compressor de ar junto com o ar separado.

(Este tipo da situação é comum nas máquinas sem a válvula de parada do óleo e a válvula de verificação principal da tomada de exaustão da máquina).

Solução: Depois que a válvula de verificação está removida, se há restos para a bloquear, remover os restos e para os limpar. Se a válvula de sentido único é danificada, verifique-a e substitua- com um novo.

(3) falha mínima da válvula de pressão: Se há um ponto do escapamento no selo da válvula de pressão mínima ou a válvula de pressão mínima está aberta adiantado (devido às pressões de abertura diferentes projetadas por vários fabricantes, geralmente a escala está entre o ² de 3.5-5.5kg/cm), a seguir a máquina na fase inicial de operação, o momento de estabelecer a pressão do tanque de petróleo e gás aumentará. Neste tempo, a concentração da névoa do gasóleo no estado da baixa pressão é alta, o caudal é rápido ao passar através do óleo, a carga do óleo é aumentada, o efeito da separação é reduzido, e o consumo de combustível é grande.

Solução: Repare a válvula de pressão mínima e substitua-a caso necessário.

(4) a linha de retorno do óleo é obstruída: Quando a linha de retorno do óleo (incluindo a válvula de verificação e o filtro do retorno do óleo na tubulação do retorno do óleo) é obstruída pelo corpo estranho, o óleo separado condensa-se na parte inferior do separador de óleo e não se pode retornar à cabeça da máquina. As gotas solidificadas do óleo são fundidas - acima outra vez pelo fluxo de ar e levadas embora com o ar separado. Estes objetos estrangeiros são causados geralmente pelas impurezas contínuas que caem fora durante o processo de instalação.

Solução: Pare a máquina e remova todos os encaixes de tubulação da tubulação do retorno do óleo após a pressão do cilindro de óleo é liberado para zerar, e fundem então para fora o corpo estranho obstruído. Ao instalar o separador de óleo incorporado, a atenção do pagamento para limpar a tampa do tambor de petróleo e gás, e paga a atenção a se há umas partículas contínuas na parte inferior do separador de óleo.

(5) a instalação imprópria da tubulação do retorno do óleo: Quando a substituição, a limpeza, e a reparação do compressor de ar, a tubulação do retorno do óleo não forem introduzidas na parte inferior do separador de óleo (referência: 1-2mm do centro inferior do arco do separador de óleo é melhor), tendo por resultado o óleo separado não pode ser retornado a tempo no nariz, o óleo acumulado correrá para fora com o ar comprimido.

Solução: Pare a máquina e ajuste a tubulação do retorno do óleo a uma altura razoável após o relevo de pressão é restaurado para zerar (a tubulação do retorno do óleo é 1-2mm longe da parte inferior do separador de óleo, e a tubulação oblíqua do retorno do óleo pode ser introduzida na parte inferior do separador de óleo).