Separador de óleo do ar do compressor do parafuso da substituição 635660

Separador de óleo do ar do compressor da substituição 635660 dos fabricantes

Análise de falhas do separador

• Resíduo do óleo dentro do separador

Mais de 5 milímetros do óleo na base/bacia internas do separador são devido a

uma falha na limpeza.

Determine a causa da falha, retifique e reutilize o separador se não danificou, obstruído ou envelhecido.

• Separador saturado

Em circunstâncias normais a faixa molhada, vista mais facilmente na superfície exterior dos meios de filtro brancos do que interna, que está molhado com o óleo que está sendo indicado por uma cor amarela dourada – se não tingiu de óleo mineral está no uso – não deve estender formulário de mais de 25 a 50 milímetros a base do separador.

Se a faixa molhada, no exame, estende da base ao superior (flange) ou à parte superior o separador é saturado quase então.

Determine a causa da falha, retifique e reutilize o separador se não danificou, obstruído ou envelhecido. Ao ligar um compressor com um separador saturado uma névoa do óleo será levada sobre (pode ser visto se fundido à atmosfera) por alguns minutos enquanto o separador se livra do óleo adicional. Durante este período a pressão diferencial do separador abaixará.

Se a pressão diferencial não se reduz a 0,2 a 0,3 barras dentro de 10 minutos enquanto o compressor está na carga então o separador deve ser substituído.

• Separador descolorado – âmbar/marrom escuros

Indicates oxidou de óleo mineral.

Determine o compressor/sala do compressor/ventilação/falha do poluente e retifique-os, para mudar então o óleo, o filtro de óleo e o separador.

• Separador descolorado – cinzento a enegrecer

Isto indica a retenção da sujeira e/ou a carbonização severa do óleo. Verifique a selagem e a integridade do filtro de ar e substitua mesmos. Verifique circunstâncias ambientais e retifique-as sempre que seja possível. Se o compressor soa diferente à orelha do que normal quando n ou fora da carga ou então indica o desgaste da caixa do ar-fim e/ou das engrenagens e a falha iminente. Compare monitorou o DB que carrega leituras à história/máximo permitidos. Retifique a causa da falha. Não reutilize o separador.

• separador Não-descolorado com pressão diferencial alta

Sendo normal em ou para além do intervalo da mudança recomendada do fabricante do compressor; isto pode ser tão baixo quanto 3000 horas para compressores de corrida quentes com a suficiência (mineral) pequena do óleo. Para compressores de corrida frescos ou aqueles com uma grande suficiência (mineral) do óleo, esta pode ser 6000 a 8000 horas.

Para muitas razões da pressão diferencial alta antes da vida prevista normal consulte para secionar acima 1,0. As partículas de poeira finas e as cordas moleculars prolongadas que causam o bloqueio não descoloram geralmente os meios de filtro exteriores.

• Separador desmoronado – nenhuma descoloração

Determine a causa para a pressão diferencial alta que conduz a um desmoronamento do separador; falha mecânica do compressor – válvula de pressão mínima ou a outra causa, falha operacional – abertura ou fechamento demasiado rapidamente da válvula de ar da descarga. Determine a falha mecânica ou operacional e retifique-a.

• Separador desmoronado – descoloração limitada

Determine a causa para a pressão diferencial alta que conduz a um desmoronamento do separador. Causas possíveis: acumulação da goma-laca, da sujeira ou das outras partículas, óleos misturados.

• Separador desmoronado – cinzento a enegrecer

Determine a causa para a pressão diferencial alta que conduz a um desmoronamento do separador. Causas possíveis: ajuste incorreto do óleo, da formação da lama, da sujeira, danificada ou o pobre do filtro de ar.

• Separador desmoronado – preto com depósito de carbono

Implosão ou explosão; Cor e grão da fuligem do estudo: grained e cinzento multados fuligem indicaram uma explosão e acompanhado geralmente de dano mecânico aos componentes no meio e inclusivo do tanque do alojamento e do separador do ar-fim, o curso da fuligem grained e enegrecido indica um fogo instantâneo. Determine a causa, o compressor do reparo/revisão, o separador da mudança, o filtro do ar e de óleo e o óleo.

Características

• Gota de baixa pressão e economia de energia
• Meios de alta qualidade da filtragem
• Baixo consumo de petróleo
• Seguro e estável
• Design compacto
• Período de longa vida

SEPARADOR DE ÓLEO DO AR